[데일리엔뉴스 유석주 기자] 분당선 오산 연장사업의 예비타당성 조사 대상사업 선정이 지연되는 가운데 오산시가 조속한 행정적 결단을 촉구하고 나섰다. 시는 국가철도망에 이미 반영된 사업인 만큼 더 이상 절차가 늦어져서는 안 된다는 입장이다.

9일 시에 따르면 국토교통부는 분당선 오산 연장사업을 기획재정부에 예비타당성 조사 대상사업으로 신청했으며, 보완 절차를 거쳐 지난 1월 다시 신청했다.

사업이 재정사업평가위원회 심의를 통과할 경우, 이어서 한국개발연구원의 예비타당성 조사가 본격 추진된다.

분당선 오산 연장사업은 서울 왕십리에서 강남·분당·수지를 지난 뒤 동탄을 거쳐 오산까지 연결하는 광역철도 사업이다.

수도권 남부 교통망을 획기적으로 확충하는 노선으로 평가되며, 2021년 제4차 국가철도망 구축계획에 반영된 이후 2022년 국가철도공단 타당성 조사가 진행됐다.

시는 세교2지구 입주 본격화에 이어 최근 세교3 공공주택지구 지구지정이 완료된 만큼, 대규모 인구 유입에 대비한 선제적 광역철도망 구축이 반드시 필요하다고 강조했다.

세교3지구는 131만 평 규모 부지에 3만3천 세대, 약 7만6천 명이 거주하는 신도시로 조성되며, 화성·용인·평택 반도체 클러스터 중심부에 위치해 교통 수요 증가가 불가피하다.

이권재 오산시장은 그동안 국토교통부 장·차관, 철도국장을 직접 면담하며 분당선 연장 필요성을 지속적으로 설명해 온 것으로 전해졌다.

이 시장은 “세교1·2지구 개발 당시 광역교통 인프라가 충분히 갖춰지지 않은 한계가 있었다”며 “‘선 교통, 후 입주’ 원칙에 따라 세교3지구를 포함한 오산 교통 문제를 근본적으로 해결하려면 분당선 오산 연장 예타 대상 선정이 시급하다”고 말했다.

이어 “국가철도망에 반영된 사업인 만큼 이제는 속도감 있는 행정 판단이 필요한 시점”이라며 “국토교통부와 기획재정부가 오산의 교통 여건과 성장 잠재력을 종합적으로 고려해 예비타당성 조사에 신속히 착수해 달라”고 밝혔다.

이 시장은 장기적으로 오산대역에서 세교지구까지의 추가 연장선 반영을 추진하겠다는 의지도 내비쳤다. GTX-C 오산 연장, 수원발 KTX 오산 정차 등 주요 광역·도시철도 사업도 차질 없이 진행하겠다고 강조했다.

오산시는 27만 시민의 이동권과 교통 접근성 강화를 위해 광역교통망 확충을 지속 추진할 계획이다.