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김동연 “주4.5일제 성과 확인”…정부·국회와 전국 확산 추진

노동시간 단축·생산성 동시 개선 대기업·중소기업 상생모델 추진

김동연 “주4.5일제 성과 확인”…정부·국회와 전국 확산 추진

[데일리엔뉴스 이종성 기자] 김동연 경기도지사가 경기도형 주4.5일제 시범사업의 효과가 확인됐다며 정부와 국회와 협력해 전국 확산을 추진하겠다는 입장을 밝혔다. 김 지사는 10일 국회 의원회관 제3세미나실에서 열린 ‘주4.5일제 시범사업 효과분석 정책토론회’에 참석해 “주4.5일제는 단순한 근로시간 감축 정책이 아니라 일하는 방식과 삶의 균형을 새롭게 설계하는 사회적 실험”이라고 말했다. 그는 “AI 대전환 시대에 노동의 기준은 얼마나 오래 일하느냐가 아니라 어떻게 일하고 어떻게 살아갈 것인가로 변화하고 있다”며 “경기도는 전국 최초로 임금 삭감 없는 주4.5일제를 통해 이에 대한 해답을 제시했다”고 강조했다. 김 지사는 이어 “1년간 시범사업을 분석한 결과 직원들의 삶의 만족도는 높아졌고 기업의 매출과 고객 만족도도 증가했다”며 “사람이 행복할 때 생산성이 높아지고 기업 경쟁력으로 이어질 수 있다”고 설명했다. 그러면서 “노동시간 단축을 국정과제로 제시한 정부와 국회와 협력해 주4.5일제 확산을 추진하겠다”며 “현장 경험과 데이터를 축적해 온 경기도가 변화를 선도하겠다”고 밝혔다. 이번 토론회 참석은 김 지사가 지난 2월부터 진행 중인 두 번째 민생경제 현장투어 일정의 하나로 마련됐다. 행사에서는 경기도가 2025년 전국 최초로 도입한 주4.5일제 시범사업의 성과와 발전 방향을 중심으로 논의가 이뤄졌다. 경기도 주4.5일제 시범사업은 임금을 줄이지 않고 노동시간을 단축하는 방식의 정책으로, 지난해 12월 기준 기업 106곳과 공공기관 1곳 등 총 107개 기관이 참여하고 있다. 경기도일자리재단이 발표한 시범사업 효과 분석에 따르면 노동시간은 주당 평균 4.7시간 줄어 연간 약 240시간 단축 가능성이 확인됐다. 노동생산성은 근로자 1인당 2.1% 상승한 것으로 추정됐다. 채용 경쟁률은 10.3대 1에서 17.7대 1로 높아졌고, 이직률은 22.8%에서 17.4%로 5.4%포인트 감소한 것으로 나타났다. 노동자의 스트레스 인식도 6.9점 감소해 삶의 질 개선 효과가 확인됐다. 다만 일부 노동자는 업무량 증가를 체감했고 직무 몰입도가 소폭 낮아진 것으로 조사돼 노동시간 단축에 맞는 업무 프로세스 개선과 동기부여 체계 마련이 필요하다는 분석도 제기됐다. 경기도는 올해부터 대기업과 중소기업이 함께 참여하는 상생협력 모델도 추진할 계획이다. 대기업이 상생협력기금에 출연하고 경기도가 재원을 추가해 중소기업의 노동시간 단축을 지원하는 방식이다. 또 노동자 1인당 월 최대 27만 원의 임금 보전 장려금을 지원하는 기존 제도를 기반으로 중소기업의 제도 참여를 확대한다는 구상이다. 이날 토론회에는 안호영·김주영·이학영·박정·이용우·박홍배·서왕진·정혜경·추미애·김태년·소병훈·송옥주·김영진·최민희·서영석·김현·이수진·김승원·민병덕·박상혁·한준호·전용기·염태영·이재강·손명수·김준혁·김현정·김영환·윤종군·김남희·김용만·한창민·용혜인 의원 등 33명의 국회의원이 공동 주최자로 참여했다. 또 김춘호 경기경영자총협회 회장, 김연풍 한국노총 경기지역본부 의장, 한상진 민주노총 경기본부 정책기획국장 등 노사정 관계자와 전문가 등 100여 명이 참석해 제도 확산 방안과 현장 의견을 공유했다. 경기도는 이번 토론회를 계기로 임금 감소 없는 노동시간 단축 모델인 주4.5일제에 대한 사회적 논의를 확대하고, 향후 전국 시행 시 경기도형 모델이 정책 설계에 반영될 수 있도록 정부와 국회와 협력을 이어갈 방침이다.

서울 5호선 김포·검단 연장 예타 통과…수도권 서북부 광역철도 구축 본격화

김포골드라인 혼잡 해소 기대 서부권 광역교통망 구축 가속

서울 5호선 김포·검단 연장 예타 통과…수도권 서북부 광역철도 구축 본격화

[데일리엔뉴스 이종성 기자] 서울 지하철 5호선을 김포와 인천 검단까지 잇는 광역철도 연장 사업이 예비타당성조사를 통과하면서 수도권 서북부 교통망 확충 사업이 본격 추진된다. 경기도는 10일 기획예산처 재정사업평가 SOC 분과위원회 심의에서 ‘서울 5호선 김포·검단 연장사업’이 정책성 종합평가(AHP)에서 기준점인 0.5를 넘기며 사업 타당성을 확보했다고 밝혔다. 해당 사업은 서울 방화역에서 인천 검단신도시를 거쳐 김포한강2 콤팩트시티까지 이어지는 총연장 25.8km 규모의 광역철도 건설 사업이다. 총사업비는 약 3조3천302억 원이 투입될 예정이다. 노선이 구축되면 김포에서 서울 도심으로 이동하는 시간이 단축되고, 출퇴근 시간 극심한 혼잡으로 ‘지옥철’이라는 별칭이 붙은 김포골드라인의 교통 부담도 완화될 것으로 전망된다. 김동연 경기도지사는 예타 통과와 관련해 “서울 5호선 김포·검단 연장은 수도권 서북부 주민들이 오랫동안 기다려 온 사업”이라며 “김포 시민들의 간절한 염원이 만들어낸 결과”라고 말했다. 이어 “앞으로 기본계획 수립과 설계 등 후속 절차를 차질 없이 추진해 조속한 착공이 이뤄질 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 김 지사는 예타 심의를 앞둔 지난 5일 세종시 한국개발연구원(KDI)에서 열린 기획예산처 재정사업평가 SOC 분과위원회에 직접 참석해 사업 필요성을 설명하는 등 사업 추진 당위성을 강조했다. 당시 김 지사는 “김포 인구가 약 50만 명인데 현재 8개 공공택지 개발이 진행되고 있다”며 “개발이 완료되면 최대 20만 명 인구 증가가 예상돼 교통난이 더욱 심화될 수 있다”고 설명했다. 또 “5호선 김포·검단 연장은 단순한 철도 확장이 아니라 주민들의 생존권과 직결된 문제”라고 강조했다. 경기도는 예비타당성조사 통과를 계기로 기본계획 수립과 노선 및 역사 위치 확정, 총사업비 조정, 실시설계, 공사 발주 등 후속 행정 절차를 단계적으로 추진할 계획이다. 이번 사업이 추진되면 수도권 서북부 지역의 교통 접근성이 크게 개선되고, 김포와 검단 등 대규모 택지개발지구의 광역교통망 구축에도 중요한 기반이 마련될 것으로 기대된다.

성남시 철도망 확대 신호탄…8호선 판교연장 예타 대상·위례신사선 통과

8호선 판교연장 예타 대상사업 선정 위례신사선 예타 통과 교통망 확장

성남시 철도망 확대 신호탄…8호선 판교연장 예타 대상·위례신사선 통과

[데일리엔뉴스 이종성 기자] 성남시가 추진해 온 주요 철도사업이 국가 재정평가 절차에서 잇따라 성과를 내며 수도권 동남부 철도망 확충에 속도가 붙을 전망이다. 성남시는 10일 열린 기획재정부 재정사업평가위원회에서 지하철 8호선 판교연장사업이 예비타당성조사 대상사업으로 선정되고, 위례신사선 도시철도 건설사업이 예비타당성조사를 통과했다고 밝혔다. 지하철 8호선 판교연장사업은 총사업비 약 4515억 원을 투입해 모란차량기지를 기점으로 판교역까지 약 3.78km를 연장하는 사업이다. 사업이 추진되면 판교테크노밸리와 주요 업무·상업시설로의 접근성이 개선되고 성남 원도심과 판교 간 교통 연결성이 강화될 것으로 예상된다. 성남시는 예비타당성조사 대상사업 선정을 위해 사전타당성조사 용역을 진행했으며, 2026년 1월 국토교통부 투자심사위원회 평가를 통과한 데 이어 이번 재정사업평가위원회에서 예타 대상사업으로 최종 선정됐다. 앞서 시는 2020년 해당 사업을 예비타당성조사 대상사업으로 추진했지만 경제성이 부족해 2023년 예비타당성조사를 철회했다. 이후 2024년 사전타당성조사를 통해 판교 제2·3테크노밸리와 백현마이스, 엔씨소프트, 1기 신도시 선도지구 재건축 등 주요 개발계획을 반영해 사업성을 보완했다. 그 결과 비용 대비 편익(B/C)은 0.76에서 1.03으로 개선됐다. 사업이 완료되면 모란~판교 구간 이동시간은 기존 승용차 30분, 버스 39분, 지하철 24분 수준에서 약 6분으로 줄어들 것으로 예상된다. 최대 33분의 이동시간 절감 효과가 기대되며 수정·중원구와 판교를 직접 연결하는 교통축이 형성돼 지역 균형발전에도 영향을 줄 것으로 전망된다. 또 모란역의 수인분당선과 판교역의 신분당선, 경강선, 월곶~판교선 등과 환승 체계가 구축되면서 수도권 동남부 철도 네트워크도 한층 강화될 것으로 보인다. 같은 날 위례신도시와 서울 강남권을 연결하는 위례신사선 도시철도 건설사업도 예비타당성조사를 통과했다. 위례신도시 성남 지역 주민들은 교통분담금을 납부하고도 17년 동안 철도망이 구축되지 않아 교통 불편을 겪어왔다. 성남시는 이번 위례신사선 예타 통과가 현재 예비타당성조사가 진행 중인 ‘위례삼동선’ 사업에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보고 있다. 위례삼동선은 위례중앙역(가칭)에서 성남 원도심인 수정·중원구를 거쳐 광주시 삼동역까지 약 10.6km를 연결하는 노선이다. 2024년 2월 기획재정부 재정사업평가위원회에서 예비타당성조사 대상사업으로 선정돼 현재 한국개발연구원(KDI)이 예비타당성조사를 진행 중이다. 성남시는 위례신사선 추진이 본격화되면서 위례삼동선의 경제성과 정책적 평가에도 긍정적인 여건이 형성될 것으로 기대하고 있다. 특히 성남 원도심과 강남권을 잇는 철도 연결 축이 구축된다는 점에서 사업 필요성이 더욱 강조될 것으로 전망된다. 신상진 성남시장은 “지하철 8호선 판교연장사업이 추진되면 판교와 성남 원도심을 연결하는 핵심 철도축이 구축돼 수도권 동남부 교통체계가 크게 개선될 것”이라며 “위례신사선 예타 통과 역시 시민들의 오랜 염원이 반영된 결과로, 이를 계기로 성남 원도심 교통 여건도 한층 나아질 것으로 기대한다”고 말했다. 성남시는 앞으로 한국개발연구원(KDI)의 예비타당성조사에 적극 대응하고, 통과 이후 기본계획 수립과 설계, 공사 등 후속 절차를 단계적으로 추진해 나갈 계획이다.

안양시, 운전석 없는 ‘레벨4 자율주행 셔틀’ 도입…16일부터 시민 체험 운행

운전석 없는 레벨4 셔틀 시승 행사 개최 16일부터 시민 체험 노선 운영 시작

안양시, 운전석 없는 ‘레벨4 자율주행 셔틀’ 도입…16일부터 시민 체험 운행

[데일리엔뉴스 이종성 기자] 안양시가 운전석이 없는 레벨4 자율주행 셔틀 도입을 앞두고 시승 행사를 열었다. 시는 10일 자율주행 셔틀 정식 운행에 앞서 사전 시승 행사를 진행했다고 밝혔다. 이날 행사에는 최대호 안양시장과 이계삼 부시장, 자율주행 기술 기업 ㈜오토노머스에이투지 한치형 대표, 안양시 명예시민 과장회 김명화 회장 등이 참석해 차량을 직접 탑승해 자율주행 기술을 체험했다. 참석자들은 안양시청을 출발해 범계역을 거쳐 스마트도시통합센터까지 이어지는 약 4km 구간을 약 30분 동안 시승했다. 차량 탑승 가능 인원은 9명이며 최고 시속 40km로 주행할 수 있다. 차량에는 각종 센서와 통신 기반 자율주행 시스템, 실시간 모니터링 기술이 적용됐다. 이번에 도입되는 자율주행 셔틀은 기초지방자치단체 가운데 처음으로 운전석 없이 운행되는 레벨4 자율주행 차량이다. 다만 긴급 상황에 대비해 안전관리자 1명이 차량에 동승하도록 규정돼 있다. 시민 체험 노선은 오는 16일부터 운영된다. 시민 누구나 안양시 통합예약 누리집을 통해 사전 예약 후 무료로 이용할 수 있다. 최대호 안양시장은 시승 행사 후 “자율주행 선도 도시로서 시민과 함께 스마트 교통의 변화를 가장 먼저 체감하게 될 것”이라며 “첨단 기술이 시민 일상 속 대중교통으로 자리 잡을 수 있도록 교통 혁신을 이어가겠다”고 말했다. 안양시는 지난 2024년 4월 자율주행 대중교통 서비스를 시작했다. 이후 서비스 운영과 시설 구축, 제도 마련, 안전 관리 체계를 정비해 국토교통부 ‘자율주행자동차 시범운행지구 운영 평가’에서 기초지자체 가운데 유일하게 최고 등급인 A등급을 받았다. 또 국토교통부 ‘자율차 시범운행지구 지원사업’ 공모에 2년 연속 선정돼 국비 4억5천만 원을 확보했다. 시는 확보한 재원을 기반으로 자율주행 서비스를 단계적으로 확대할 계획이다. 관악역에서 안양예술공원 구간에 운전석 없는 레벨4 자율주행 셔틀을 새롭게 도입하고, 올해 4월부터는 기존 주간 노선을 평촌 엘프라우드 아파트까지 연장해 시민들의 대중교통 이용 편의를 높일 예정이다.

화성시, ‘MARS 2026’ 개최…AI·로봇 산업 협력·투자유치

AI 선도기업 참여 ‘MARS 얼라이언스’ 출범 로봇 도입·AX 전환 촉진 산업 플랫폼 운영

화성시, ‘MARS 2026’ 개최…AI·로봇 산업 협력·투자유치

[데일리엔뉴스 유석주 기자] 화성특례시가 인공지능(AI)과 로봇 기반 산업 협력 확대와 투자 유치 강화를 위해 ‘MARS 2026 투자유치 & 컨퍼런스’를 연다. 시는 오는 24일부터 25일까지 이틀간 푸르미르 호텔에서 ‘MARS 2026 투자유치 & 컨퍼런스’를 개최한다고 10일 밝혔다. 이번 행사는 제조 현장에서 활용 가능한 로봇 기술과 인공지능 기반 자동화 사례를 중심으로 기업의 로봇 도입 확대와 AI 전환(AX)을 촉진하기 위해 마련됐다. 기업의 실제 도입 수요와 정책 지원을 연계해 산업 현장에서 체감할 수 있는 AI 전환 기반을 구축하는 데 초점을 둔다. 행사에서는 화성특례시와 화성산업진흥원, 한국로봇산업진흥원, 한국AI·로봇산업협회 간 업무협약(MOU)이 체결될 예정이다. 협약을 통해 로봇과 AI 기반 제조 전환 지원, 수요·공급 기업 간 협력 확대 등 제조업 인공지능 전환(M.AX) 확산을 추진한다. 또 시는 구글, 마이크로소프트, 아마존, IBM, 카카오, SK텔레콤, CJ올리브네트웍스, 퓨리오사AI 등 국내외 AI 선도기업과 함께 ‘MARS 얼라이언스’를 출범한다. 기업과 도시가 협력하는 AI 산업 네트워크를 구축하고 산업 현장의 인공지능 활용 확산을 위한 협력 기반을 강화할 계획이다. 행사는 ▲개회식 ▲INVEST AI ▲NEXT BIZ ▲URBAN AI ▲TECH AI ▲AX 리더스 네트워킹 ▲INDUSTRY AI 등 7개 핵심 세션으로 진행된다. 각 세션은 투자유치, 산업 전략, 기술 적용, 네트워크 구축 등 분야별 논의를 연계해 운영된다. 행사 첫날 개회식에서는 AI 관련 영상 상영과 휴머노이드 로봇 퍼포먼스가 진행되며 ‘AI가 이끄는 산업 변화 방향’을 주제로 한 기조연설도 마련된다. 이어 투자유치 설명회와 AI 스타트업 인베스트데이가 열려 투자 협약 체결과 유망 입지 소개, 투자 사례 발표가 진행된다. 민간 벤처캐피털과의 1대1 상담 프로그램도 운영해 실제 투자 연계를 지원한다. 이와 함께 관내 중소벤처기업을 대상으로 R&D와 금융, 판로 지원 정책 등을 안내하는 지원시책 설명회도 열린다. 둘째 날에는 ‘AI 전환과 K-AI 시티 실현’을 주제로 도시 세션이 진행된다. 이 자리에서는 국가 AI 전략 방향과 도시 적용 모델, 공공 분야 AI 활용 사례 등을 공유하고 도시 차원의 인공지능 활용 방향을 논의한다. 이어 기술 세션에서는 지능형 모빌리티를 중심으로 온디바이스 AI 반도체와 자율주행 기술, 모빌리티 전략 등 산업 현장 적용 사례가 소개된다. 로봇활용 제조혁신 지원사업 설명회를 통해 제조 현장에서 활용 가능한 로봇 기술 실증 사례와 지원 제도도 안내된다. AX 리더스 네트워킹 프로그램에서는 로봇 시스템통합(SI) 기업과 로봇 도입을 희망하는 기업 간 협력 기회를 마련해 실제 도입과 후속 사업 연계를 지원한다. 산업 세션에서는 화성 AI 산업 생태계 진단과 제조업 AX 추진 방안 포럼을 통해 지역 인공지능 산업 육성 방향도 논의할 예정이다. 정명근 화성시장은 “MARS 2026 투자유치 & 컨퍼런스는 기업의 AI 활용이 단순 도입을 넘어 실제 산업과 경영 현장에 적용되는 계기가 될 것”이라며 “제조 현장의 로봇 도입과 AI 기반 자동화를 촉진해 기업의 AX 실행 확산에 도움이 되길 기대한다”고 말했다.





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