[데일리엔뉴스 이종성 기자] 시흥시 ‘월곶~배곧선’이 국토교통부가 승인·고시한 ‘제2차 경기도 도시철도망 구축계획(2026~2035)’에 최종 반영됐다. 시는 노선 반영을 계기로 배곧 신도시와 광역철도망의 연결성이 크게 확대될 것으로 기대하고 있다. 월곶~배곧선은 수인분당선 월곶역을 기점으로 배곧 서울대병원, 연구개발(R&D)단지, 주거·상업지역을 잇는 총연장 5.50km 규모의 트램 노선이다. 총사업비는 2682억 원이며, 배곧 생활권의 핵심 인프라와 직결돼 교통 혼잡 완화와 지역 간 이동 편의 개선 효과가 예상된다. 특히 노선이 완공되면 월곶역에서 향후 개통 예정인 경강선(월곶~판교)과 환승이 가능해지면서 수도권 주요 지역 접근성이 크게 강화된다. 시흥 시민들의 출퇴근 시간 단축과 생활권 확장도 기대되는 부분이다. 임병택 시흥시장은 “월곶~배곧 트램은 시흥시의 미래 성장축을 완성하는 교통 인프라”라며 “교육·의료·연구시설이 집중된 배곧 신도시와 광역철도망을 유기적으로 연결해 지역 균형발전 효과가 클 것”이라고 말했다. 시는 향후 예비타당성 조사, 사업계획 수립 등 절차가 신속히 진행될 수 있도록 행정 역량을 모을 계획이다. 트램이 포함된 이번 2차
[데일리엔뉴스 이종성 기자] 용인특례시 2026년도 예산이 올해보다 5.57% 늘어난 3조5174억 원으로 확정됐다. 시의회는 12일 열린 제297회 정례회 4차 본회의에서 집행부 예산안을 대부분 수용하고 4억3000만 원만 삭감해 내부유보금으로 전환했다. 확정된 예산 중 일반회계는 3조681억 원(4.63%↑), 특별회계는 4493억 원(12.45%↑)이다. 시는 내년도 예산을 지역경제 활력, 교통망 확충, 생활밀착형 인프라 강화, 촘촘한 복지 체계 구축에 중점 편성했다. ‘생활밀착형’ 사업에는 학교장이 요청한 학생 안전시설 확충, 교육환경 개선, 생활체육·문화·여가 시설 확충 등이 반영됐다. 역북·구갈·풍덕천 공영주차장 조성에 58억 원, 노후 학교시설 개선 20억 원, 용천초 어울림센터 운영 17억 원 등이 포함됐다. 일반회계 중 사회복지 예산은 1조3337억 원으로 9.32% 증가하며 가장 큰 비중(43.47%)을 차지했다. 기초연금 3446억 원, 영유아보육료 1373억 원, 아동수당 768억 원, 장애인 지원 1030억 원 등 복지 지출이 대폭 확대됐다. 교통·환경 부문도 강화됐다. 인덕원~동탄선 복선전철 부담금 499억 원, 세종포천고속도로 나들
[데일리엔뉴스 이종성 기자] 성남시가 요청해 온 지하철 8호선 모란~판교 연장과 판교~오포 철도, 성남도시철도(트램) 1·2호선이 국토교통부가 12일 고시한 ‘제2차 경기도 도시철도망 구축계획(2026~2035)’에 최종 반영됐다. 대중교통 혼잡이 지속돼 온 판교권역과 국지도 57호선 일대의 구조적 교통개선이 본격화될 전망이다. 이번 계획에는 기존 반영 사업이었던 8호선 모란차량기지~판교역 3.94㎞ 구간이 유지됐고, 판교~오포 9.5㎞ 철도사업이 신규 포함됐다. 성남도시철도 1호선(판교~상대원동 9.9㎞)과 2호선(본선 금토동~정자역 10.90㎞, 지선 운중동~백현동 5.96㎞)은 노선 선형을 조정해 반영됐다. 8호선 판교 연장은 12월 국토교통부에 예비타당성조사 대상사업으로 제출되며, 기획재정부의 예타 통과 시 추진이 본격화된다. 판교~오포 철도는 사전타당성조사 용역 착수가 다음 단계 절차다. 트램 1·2호선은 차도 위 운행을 전제로 해 국회 계류 중인 도로교통법 개정이 추진의 핵심 조건으로 남아 있다. 개정이 이뤄지지 않을 경우 차로 축소에 따른 심각한 교통혼잡이 불가피하다는 분석이다. 성남시는 대규모 철도사업 추진을 위해 2026년까지 3000억 원
[데일리엔뉴스 이종성 기자] 김성제 의왕시장이 12일 경기도교육청을 방문해 임태희 경기도교육감과 의왕교육지원청 신설 방안을 논의하며 사업 추진에 속도를 내고 있다. 지난 10월 지방교육자치법 개정으로 교육지원청 설치 권한이 교육감에게 위임되면서 의왕시는 독립 교육지원청 설립을 본격 추진할 수 있는 제도적 기반을 갖추게 됐다. 의왕시는 지금까지 군포교육지원청 관할에 속해 있어 학부모·학생들이 교육행정 서비스에서 상대적 불편을 겪어 왔다. 지역 특성에 맞는 교육정책 추진에도 한계가 있어 신설 필요성은 꾸준히 제기돼 왔다. 여기에 초평·월암·청계2 등 대규모 주택지구 개발이 이어지며 2035년 인구 25만 명 전망과 함께 학령기 학생 증가가 확실시되자 교육지원청 신설 요구는 더욱 강화됐다. 시는 이에 앞서 7만6천 명이 참여한 대규모 서명운동을 벌였고, 청사 건립 부지와 임시청사 마련 등 사전 준비를 진행해 왔다. 김성제 시장은 이날 면담에서 의왕청소년수련관 앞 부지(3187㎡)와 의왕보건소 앞 부지(2635㎡) 중 한 곳을 교육지원청 용도로 무상 제공하겠다고 밝혔다. 또 신규 청사 건립 전 사용할 임시청사로 중앙도서관 및 의왕교육지원센터를 확보해 둔 상황도 설명
[데일리엔뉴스 이종성 기자] 경기도교육청 학생건강증진센터와 아주대학교 산학협력단이 11일 여주 흥천중학교에서 ‘찾아가는 건강증진체험 성교육’을 실시하며 농어촌 소규모 학교를 위한 새로운 교육 모델을 제시했다. 최신 에듀테크 기반 체험 프로그램을 공동 기획해 학생들이 생명과 가족, 성 가치관을 직접 체험으로 익히도록 하는 데 중점을 뒀다. 이번 프로그램은 ▲생명의 탄생 ▲임신 체험복 ▲AI 신생아 돌보기 ▲생명나무 메시지 ▲성매개 감염 이해 등 5개 체험 부스로 구성됐다. 강의식 교육을 벗어나 학생들이 직접 보고 만지고 느끼는 로테이션 방식으로 진행돼 참여도와 이해도가 크게 높아졌다는 평가다. 특히 아주대 간호학과 부선주 교수가 설계한 ‘생명의 탄생’ 부스는 수정 과정과 태아 성장 과정을 교구로 시각화해 학생들의 호기심을 자극했다. 임신 체험복 부스에서는 실제 무게를 반영한 체험복과 태동 진동 장치를 통해 임산부의 신체 부담과 생명의 소중함을 자연스럽게 체감하도록 했다. AI와 센서 기반으로 움직임·울음을 구현한 스마트 신생아 교구도 큰 호응을 얻었다. 학생들은 아기 안기, 기저귀 갈기, 수유 등 돌봄 과정을 직접 수행하며 책임감과 가족애를 배우는 시간을 가졌
[데일리엔뉴스 유석주 기자] 오산시가 청년 정책의 무게중심을 단순 지원에서 ‘도전과 재도약’으로 옮기며 청년친화 도시 조성을 본격화하고 있다. 일자리와 창업, 역량 강화, 주거·복지, 사회참여를 하나의 흐름으로 묶어 도시 안에서 선순환 구조를 만들겠다는 전략이다. 시는 2023년 청년전담팀 신설을 통해 조직 기반을 강화했고, 지난해 ‘청년일자리창출 촉진 조례’를 정비해 정책 추진 근거를 마련했다. 올해는 이를 토대로 일자리·고립청년 지원·창업 프로그램을 현장 중심으로 묶어 실질 성과를 내는 데 집중하고 있다. 청년일자리센터 ‘이루잡’은 취업특강, 직무멘토링, 면접 준비 등 단계별 맞춤 프로그램을 제공하며 청년의 취업 준비를 돕고 있다. 경기 청년공간 운영평가에서 2년 연속 우수기관으로 선정되며 성과를 인정받았다. 외식 창업 실습공간인 ‘꿈틀가게’는 청년이 실제 점포를 운영해보는 기회를 제공해 초기 시행착오를 줄이고 자립 기반을 만드는 데 도움을 주고 있다. 또한 장기 구직단념자를 다시 사회로 이끄는 ‘청년도전지원사업’, 청년 수요 증가에 따라 예산을 38% 증액한 자격시험 응시료 지원 등이 청년의 재도약 기회를 넓히고 있다. 오산시는 청년의 목소리가 행정에
[데일리엔뉴스 이승준 기자] 용인특례시가 세종포천고속도로에 신설될 예정인 ‘동용인IC(가칭)’ 설치 사업을 본격 추진한다. 시와 한국도로공사 간 업무협약 동의안이 12일 용인시의회를 통과하면서 사업이 궤도에 올랐다. 이번 협약은 양 기관의 역할을 명확히 규정한 것으로, 용인시는 사업비 부담과 보상 절차를 맡고 한국도로공사는 실시설계, 인·허가, 공사 추진 등 기술적 업무를 책임진다. 총사업비 936억 원은 ‘용인국제물류4.0’ 조성 사업자인 ㈜용인중심이 전액 부담하기로 했다. 시는 그동안 한국도로공사 적정성 검토, 국토교통부 타당성 평가, 지방행정연구원 조사 등을 통해 경제성을 확보했으며 지난 10월 국토부로부터 연결 허가도 받았다. 동용인IC는 북용인IC와 남용인IC 사이, 양지 졸음쉼터 인근에 설치되며 2028년 착공, 2031년 완공이 목표다. 시는 고속도로 접근성이 크게 개선돼 처인구 도심 교통흐름과 물류 이동 효율이 눈에 띄게 향상될 것으로 기대하고 있다. 이상일 용인시장은 “동용인IC는 처인구 고림동과 양지면 일대 교통 여건을 크게 개선할 시설”이라며 “반도체 클러스터 등 대규모 산업 프로젝트가 진행 중인 용인에 반드시 필요한 인프라”라고 강조했다
[데일리엔뉴스 이종성 기자] 경기도가 향후 10년간 도시철도 건설 전략을 담은 ‘제2차 경기도 도시철도망 구축계획(2026~2035)’이 12일 국토교통부로부터 최종 승인·고시됐다고 밝혔다. 김대순 경기도 행정2부지사는 이날 오전 도청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 “경기도 철도 교통의 중장기 청사진이 확정됐다”고 발표했다. 이번 계획에는 총 12개 노선, 104.48km 규모가 반영됐으며 총사업비는 7조2725억 원에 이른다. 신규 노선이 6개 포함됐고, 1차 계획에서 추진되지 못한 기존 노선 6개도 재반영됐다. 신규 노선에는 김포골드라인 학운연장(7.04km), 판교오포선(9.50km), 동백신봉선(14.70km), 가좌식사선(13.37km·트램), 덕정옥정선(3.90km), 대곡고양시청식사선(6.25km·트램)이 포함됐다. 경기도는 이들 노선이 신도시 접근성 강화, 산업단지 연계성 개선, 광역철도 환승 편의 확대로 이어질 것으로 내다봤다. 1차 계획에서 이어지는 노선은 월곶배곧선, 모란판교선, 용인선 광교연장, 수원도시철도 1호선, 성남도시철도 1·2호선 등 6개다. 대부분이 판교·광교·분당·신도시권과 업무지구 간 교통 수요를 분산하는 역할을 맡게 된다.
[데일리엔뉴스 이종성 기자] 이민근 안산시장이 11일 김동연 경기도지사와 만나 신안산선 연장과 반월국가산단 경쟁력 강화 등 시의 핵심 현안을 건의했다. 김동연 지사는 이날 안산 방문 일정으로 이민근 시장과 함께 정책 현장을 둘러보며 현안 전반을 논의했다. 이민근 시장은 ▲반월국가산단 녹지구역 비율 조정 ▲신안산선 연장의 제5차 국가철도망 구축계획 반영 ▲선부동 화물공영차고지 조성 등 주요 과제를 설명하며 경기도의 적극적 협력을 요청했다. 그러면ㅅㅓ “안산이 경기 서남권의 미래 성장축으로 도약하려면 산업·교통 인프라 개선이 필수적”이라고 강조했다. 특히 신안산선 연장에 대해 “ASV(안산사이언스밸리)와 첨단복합단지 등을 잇는 미래 산업벨트 구축의 핵심”이라며 국가철도망 반영의 필요성을 거듭 밝혔다. 반월산단과 관련해서는 “전국 최대 뿌리산업 집적지의 재편을 위해 합리적 규제 조정이 시급하다”고 말했다. 이날 두 사람은 경기도미술관, ASV 카카오데이터센터 등을 방문한 뒤 안산선 지하화 통합개발사업 간담회와 경기경제자유구역 ASV 입주기업 간담회에도 참석했다. 이민근 시장은 “안산선 지하화는 71만 시민의 숙원으로, 도심 구조를 재설계할 중요한 전환점”이라며 “
[데일리엔뉴스 이종성 기자] 수원시가 시민 제보를 바탕으로 영통구 영일초등학교 앞에 27년간 없던 보행로를 설치하며 학생들의 등굣길 안전을 확보했다. 이번 조치는 시가 5월부터 100일간 운영한 ‘폭싹 담았수다! 시민의 민원함’에 접수된 민원을 계기로 시작됐다. 한 시민은 “영일초 앞에 인도가 없어 학생들이 차량과 뒤섞여 통행한다”며 안전대책을 요청했다. 시는 민원을 접수 즉시 관련 부서와 새빛민원실 베테랑팀장에게 내용을 전달했고, 팀장들은 현장을 방문해 보행 환경과 위험 요소를 직접 확인했다. 시는 ‘도로의 구조·시설 기준’에 따른 차로 폭과 보도 유효 폭 등을 검토한 뒤 차선을 조정하고 폭 1.75m 이상의 보행 공간을 확보하는 방안을 마련했다. 시는 11월 21일부터 12월 5일까지 노면 재포장 작업과 시선유도봉 설치를 완료해 보행자와 차량의 동선을 분리했다. 민원을 제기한 시민은 “현장 방문부터 해결책 마련까지 신속하고 성실하게 대응해 줬다”며 감사를 전했다. 수원시는 이번 사례가 민원함과 베테랑팀장제도의 협업 효과를 보여주는 사례라며, 앞으로도 현장 중심의 소통 행정을 강화하겠다고 밝혔다. 시는 100일간 운영한 ‘민원함’에서 총 1658건을 접수해