[데일리엔뉴스 이종성 기자] 경기도가 지난 4일 폭설로 발생한 교통대란의 재발을 막기 위해 권역별 제설제 사전살포 시간을 구체적으로 명문화하고, 민자도로 제설관리를 직접 점검하는 등 대설 대응체계를 전면 보완한다. 도는 강설 예측 실패와 늦어진 제설작업이 정체를 키웠다는 진단에 따라, 인근 지역(백령도·황해도)의 강설 정보와 눈구름 이동 속도를 반영한 사전살포 시간 기준을 새로 마련했다고 10일 밝혔다. 기존에는 강설 전 ‘사전살포 지시’만 내려 시군별 판단에 맡겨졌으나, 앞으로는 시간대까지 규정해 제설 골든타임을 확보한다는 계획이다. 또한 시군 간 연결도로처럼 관리 책임이 모호해 제설이 지연되기 쉬운 구간은 도 재난안전대책본부가 제설 시작 시점과 진행 상황을 직접 공유·점검해 대응 공백을 최소화한다. 도는 그동안 관리가 취약했던 민자도로 제설 체계도 강화한다. 서수원~의왕 등 7개 민간사업자를 제설대책 회의와 소통망에 참여시켜 강설 상황을 실시간 공유하고, 민자도로 제설 실적도 도가 직접 확인한다. 정체를 유발하는 오르막길·대형차 고장 등 반복된 문제에 대비해 ▲제설제 소분 배치 확대 ▲대형차량 체인·배터리 구비 긴급차량 운영 ▲우회안내 및 진입통제 계획
[데일리엔뉴스 이종성 기자] 안양시의회 김정중 의원이 행정사무감사에서 안양도시공사, 회계과, FC안양 운영 전반을 정조준하며 지역 상권 침체와 공공운영 구조의 심각한 문제를 지적했다. 김정중 의원은 도시공사가 관리하는 중앙지하도상가가 임대료와 관리비를 징수하면서도 단 한 차례의 상권 활성화 행사조차 열지 않았다고 지적했다. 그러면서 “불경기 속 상인들의 생존이 위협받고 있다”며 공사의 사실상 ‘방치 행정’을 비판했다. 또한 중앙지하도상가·일번가 지하쇼핑몰 임대료 조정이 장기간 미뤄지고 있는 점을 회계과의 소통 부재로 규정하며, 시 집행부가 적극적으로 조정에 나서야 한다고 요구했다. 상반기·하반기 이벤트 필요성이 제기됐음에도 운영사가 단 한 번도 시행하지 않은 점도 강하게 지적했다. 일번가지하상가 상인회가 직접 운영권 확보를 추진하는 상황에 대해서도 “영세 상인이 오죽하면 스스로 나서겠느냐”며 행정이 상권 정상화를 위한 방향 설정에 참여해야 한다고 강조했다. 김정중 의원은 FC안양의 기념품(MD) 판매 운영권이 경쟁 없이 특정 업체에 수의계약으로 넘어간 구조도 문제 삼았다. 그러면서 “입찰이었다면 수수료 인하가 가능했지만 수의계약으로 수수료가 20%까지 올랐다
[데일리엔뉴스 이종성 기자] 광명시가 한양대학교 AI 솔루션 센터와 관내 6개 기업과 함께 지역 인공지능(AI) 혁신을 위한 시·산·학 협의체를 공식 출범했다. 15일 열린 '광명시 AI 시·산·학 협의체 킥오프'를 통해 각 기관은 협력체계 구축과 공동 기술개발 추진에 뜻을 모았다. 협의체는 광명시와 한양대 AI 솔루션 센터, ㈜케이원솔루션, ㈜유로테크, ㈜진엔지니어링, 유비스㈜, ㈜폼이즈, ㈜윈드트리 등 6개 기업으로 구성됐다. 참여 기업들은 광명상공회의소 및 중소벤처기업연합회 광명진흥회의 추천을 통해 선정됐다. 이날 참석 기관과 기업은 ‘AI 개발 및 이용정책 협력 업무협약’을 체결하고, 기술개발과 데이터 기반 행정 활용 등 다방면에서의 실질 협력에 나서기로 했다. 광명시는 AI 교육과 행정 지원, 공공 데이터 개방을 단계적으로 추진하며 기술개발을 뒷받침할 계획이다. 한양대는 AI 전문 교육, 기술 자문, 포럼 등을 통해 지식 공유와 정책 실행을 지원한다. 기업들은 현장 기반의 수요와 기술 역량을 협의체에 반영해 산업 응용 확대를 도모한다. 이번 협의체는 연구·사업화·행정이 연결되는 AI 통합 생태계를 구축하고, 기술 실증과 정책 연계 속도를 높이는 데
[데일리엔뉴스 이종성 기자] 용인문화재단 김혁수 대표이사가 재연임되며 재단 운영의 연속성과 문화정책의 안정성이 이어지게 됐다. 용인문화재단은 지난 12일 김혁수 대표이사의 재연임을 확정하고, 새 임기를 시작했다고 15일 밝혔다. 김 대표는 2022년 12월 제6대 대표이사로 취임한 이후 연임과 재연임을 거쳐 향후 1년간 재단을 더 이끌게 된다. 김 대표는 재임 기간 동안 조직 운영의 안정화와 문화시설 경쟁력 제고에 성과를 냈다는 평가를 받는다. 특히 용인포은아트홀 리모델링을 통해 객석 규모를 1525석으로 확대하고 음향·조명·영상 시스템을 전면 개선해 대형 뮤지컬과 전국 단위 공연 유치 기반을 마련했다. 이에 따라 객석 점유율은 70%에서 87%로 높아졌고, 대관 수익도 70% 이상 증가했다. 공연·축제 분야에서도 성과가 이어졌다. 대한민국연극제와 대학연극제를 성공적으로 개최했고, 조아용 페스티벌에서는 시민 퍼레이드를 도입해 참여형 축제 모델을 정착시켰다. 용인시립합창단의 상임 운영 체제 전환으로 지역 문화 기반을 강화해 고용노동부 장관상을 받기도 했다. 이 같은 성과를 바탕으로 재단은 KoCACA 아트페스티벌 최우수상과 지역상생문화동행 페스타 우수사례상 등
[데일리엔뉴스 이종성 기자] 경기도가 13일 경기도서관에서 ‘경기기후위성 1호기 성공기념식’을 열고 위성의 송수신 결과와 최초 위치 정보를 공개했다. 경기도가 독자 마련한 기후위성의 실시간 위치를 공식 행사에서 공개한 것은 이번이 처음이다. 경기기후위성 1호기는 11월 29일 새벽 미국 반덴버그 우주군기지에서 스페이스X 팰컨9 로켓을 통해 발사돼 목표 궤도에 안착한 뒤 바로 지상국과의 송수신에 성공했다. 도가 행사에서 공개한 자료에 따르면 위성은 13일 오후 2시경 남인도양 상공에 위치했으며, 기념식이 종료된 4시 무렵에는 마다가스카르 부근을 통과한 것으로 확인됐다. 위성은 향후 3년간 광학·근적외선 영상을 기반으로 도시·농지·산림의 토지피복 변화 탐지, 산사태·홍수·산불 등 기후재난 모니터링 등 임무를 수행한다. 경기도는 기후정책의 정확성과 대응 속도가 크게 향상될 것으로 기대하고 있다. 기념식에서는 위성 결과 공개 후 천문학자 이명현 박사의 강연, ‘기후바이브코딩 해커톤’ 수상작 발표, 우주체험 프로그램 등이 이어졌다. 해커톤에는 113개 팀이 참가해 기후데이터와 위성영상 AI 분석을 기반으로 웹서비스를 개발했다. 일반 부문 대상은 폭염·열환경 데이터와
[데일리엔뉴스 이종성 기자] 수원시가 시민 제보를 바탕으로 영통구 영일초등학교 앞에 27년간 없던 보행로를 설치하며 학생들의 등굣길 안전을 확보했다. 이번 조치는 시가 5월부터 100일간 운영한 ‘폭싹 담았수다! 시민의 민원함’에 접수된 민원을 계기로 시작됐다. 한 시민은 “영일초 앞에 인도가 없어 학생들이 차량과 뒤섞여 통행한다”며 안전대책을 요청했다. 시는 민원을 접수 즉시 관련 부서와 새빛민원실 베테랑팀장에게 내용을 전달했고, 팀장들은 현장을 방문해 보행 환경과 위험 요소를 직접 확인했다. 시는 ‘도로의 구조·시설 기준’에 따른 차로 폭과 보도 유효 폭 등을 검토한 뒤 차선을 조정하고 폭 1.75m 이상의 보행 공간을 확보하는 방안을 마련했다. 시는 11월 21일부터 12월 5일까지 노면 재포장 작업과 시선유도봉 설치를 완료해 보행자와 차량의 동선을 분리했다. 민원을 제기한 시민은 “현장 방문부터 해결책 마련까지 신속하고 성실하게 대응해 줬다”며 감사를 전했다. 수원시는 이번 사례가 민원함과 베테랑팀장제도의 협업 효과를 보여주는 사례라며, 앞으로도 현장 중심의 소통 행정을 강화하겠다고 밝혔다. 시는 100일간 운영한 ‘민원함’에서 총 1658건을 접수해
[데일리엔뉴스 이종성 기자] 성남시가 경기남부광역철도 사업을 제5차 국가철도망 구축계획에 포함시키기 위해 행정 대응 속도를 높이고 있다. 지난해 용역 결과에서 비용편익(B/C) 1.2가 나오며 경제성이 확인된 만큼, 시는 인근 지자체와 힘을 모아 국토교통부 설득에 나선 상태다. 시는 10일 수원시청에서 열린 ‘서울3호선·경기남부광역철도 기본구상 및 사전타당성조사 용역’ 최종보고회에 참석해 노선 구상과 대응 전략을 공유했다. 회의에는 성남·용인·수원·화성 등 4개 시와 경기도, 용역 수행기관 전문가들이 참여해 국가철도망 반영 방안을 집중 논의했다. 경기남부광역철도는 서울 종합운동장역(2·9호선)에서 성남과 용인, 수원, 화성을 잇는 총연장 50.7㎞ 노선으로, 사업비는 약 5조2750억 원 규모다. 성남시는 2023년 9월 착수한 용역에서 경제성이 확보되자 지난해 국토부에 반영을 공식 건의한 바 있다. 신상진 성남시장은 “남부권 교통난 해소의 핵심 사업인 만큼 네 지자체가 공동 대응 체계를 강화해 국가철도망 계획에 반드시 반영될 수 있도록 모든 행정력을 집중하겠다”고 말했다.
[데일리엔뉴스 이승준 기자] 이상일 용인특례시장이 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회를 통과한 반도체산업특별법안을 두고 “가장 핵심적인 연구·개발(R&D) 분야의 주52시간제 예외 적용이 빠져 산업 경쟁력 강화를 기대하기 어렵다”고 비판했다. 이상일 시장은 10일 입장문을 통해 용인반도체클러스터와 국가산단, 기흥캠퍼스 등에 예정된 투자가 총 1000조 원에 육박한다며 “이 같은 대규모 투자가 기술 개발과 연계돼야 산업적 파급 효과가 발생하는데, 현재 법안은 고도의 집중이 요구되는 R&D 현실을 충분히 반영하지 못하고 있다”고 지적했다. 그러면서 “반도체 연구는 시간 단위로 기술 우위를 겨루는 분야이지만, 현행 근로 규제는 유연한 연구 환경을 제약하고 있다”며 “국회가 이를 보완하지 않으면 초격차 경쟁에서 뒤처질 수밖에 없다”고 강조했다. 또한 “중국은 이른바 ‘996제’(오전 9시~오후 9시, 주 6일 근무)를 적용하며 기술 추격에 속도를 내고 있다”며 “국제 경쟁 상황을 감안할 때 국회가 현실적 판단을 해야 한다”고 말했다. 이상일 시장은 “본회의 논의 과정에서 반드시 주52시간제 예외 조항을 포함해 특별법다운 실효성을 만들어야 한다”며 “반도
[데일리엔뉴스 이승준 기자] 용인특례시가 고기교 재가설 공사에 앞서 고기교에서 고기초등학교 후문으로 이어지는 구간의 도로를 확장·정비해 개통했다. 차량 교행이 어려워 민원이 반복되던 고기동 164번지 일원 74m 구간을 우선 개선해 주민 불편을 줄였다는 설명이다. 시는 이 구간이 1개 차로에 보행로까지 좁아 통행 혼잡이 지속되자, 본격적인 고기교 재가설 이전에 정비가 필요하다고 판단해 지난달 공사를 시작했다. 차로 한 개를 확장하고 보도 폭을 넓히는 작업을 거쳐 9일 개통을 완료했다. 이상일 용인시장은 “고기교 재가설 착공은 2026년으로 예정돼 있지만, 주민들이 겪는 불편을 더는 미룰 수 없어 선제적으로 정비에 나섰다”며 “이번 조치로 통행 여건이 크게 개선될 것”이라고 말했다. 고기교 재가설은 보상 준비 절차가 마무리 단계에 있으며, 2026년 상반기 착공해 2027년 말 완공할 계획이다. 2003년 건설된 기존 고기교는 길이 25m, 폭 8m의 2차로로 차량 증가에 따른 상습 정체가 이어져 왔다. 시는 이를 길이 46.4m, 폭 20m의 4차로 교량으로 확장할 방침이다. 이 사업은 이상일 시장 취임 직후 신상진 성남시장과의 협의를 시작으로 추진됐으며,
[데일리엔뉴스 이종성 기자] 수원시가 내년 1월 ‘수원 R&D사이언스 파크’ 조성 부지를 도시개발구역으로 지정하며 첨단 연구도시 구축을 본격화한다. 시는 8일 일월수목원 물빛누리홀에서 시민보고회를 열고 사업 추진 상황과 향후 계획을 주민들에게 설명했다. R&D사이언스 파크는 권선구 입북동 일원 35만2600㎡ 부지에 연구개발 시설, 산학협력센터, 공동주택, 공원 등을 포함한 첨단과학연구단지를 조성하는 사업이다. 수원시는 R&D·AI·반도체·IT·바이오 등 핵심 산업을 집적해 글로벌 경쟁력을 갖춘 연구 허브로 육성한다는 목표를 제시했다. 이재준 수원시장은 보고회에서 “수원은 풍부한 인재와 격자형 교통망, 우수한 정주환경, 높은 기업 수요를 갖춘 최적의 R&D 도시”라며 “사이언스 파크가 완성되면 기업 유치와 신규 일자리 창출이 본격화할 것”이라고 말했다. 단지 주변 환경도 강점으로 꼽힌다. 인근 성균관대 자연과학캠퍼스와 탑동 이노베이션밸리가 있어 산학연 협력 여건이 이미 갖춰져 있으며, 성균관대역과 신분당선 연장선 구운역(예정), 평택파주고속도로 나들목 등 교통 접근성도 높다. 수원시는 R&D사이언스 파크와 탑동 이노베이션밸